Pravila Formula E

Trening

Svi treninzi će trajati 45 min plus pratećih 30 minuta, gde će vozači moći da po prvi put osete stazu. Moguće je koristiti dva bolida, i na njima će biti omogućena puna snaga (200 kw/270 ks)

Kvalifikacije

Kvalifikacije će trajati 55 min od kojih će aktivno voziti 40 minuta. Vozači će biti podeljeni u četiri grupe po pet vozila, gde će svaka grupa imati 10 minuta da napravi najbolje vreme. Tokom kvalifikacija moguće je koristiti samo jedan bolid i na njemu će biti omogućena maksimalna snaga. Ko se izbori za najbolje vreme osvojiće 3 boda.

Trka (ePrix)

Start trke je kao i kod većine auto moto sportova, trajanje je ograničeno na 1h uz obavezano stajanje u boksu zbog zamene bolida. U toku trke je aktivan tkz."race mode" koji ograničava snagu motora na (150 kw/202.5 ks), uz mogućnost korišćenja FanBust-a. Vozač koji napravi nabolje vreme na stazi osvaja 2 boda.

FanBust

Fanbust je novina kod ovakvih vrsta takmičenja. Na sajtu http://www.fiaformulae.com/ se može glasati za jednog od vozača koji će dobiti 5s dodatne (30 kw) snage koju oslobadja pritiskom na dugme. S obzirom da su sve formule identične ovo će dobro doći prilikom preticanja.

Pit stop/ Zamena bolida

Tokom trke je obavezan jedan pit stop radi zamene bolida. Zamena bolida će biti nadzirana od strane ljudi iz fia, kako bi se primenili svi bezbednosni propisi. Zamena guma nije dozvoljena tokom trke osim ako se ne desi neki defekt. Minimalni vremenski period će postojati za koji se mora obaviti zamena bolida

Poeni i nagrade

Vozači će dobijati poene po sledećem rasporedu: 1 - 25p, 2 - 18p, 3 - 15p, 4 - 12p, 5 - 10p, 6 - 8p, 7 - 6p ,8 - 4p, 9 - 2p, 10 - 1p. Tri poena ce biti dodeljena vozaču koji osvoji pol poziciju, dva poena će biti dodeljena vozaču koji napravi najbolje vreme na stazi tokom trke.

Testiranje

Timovima će biti omogućeno 9 dana za testiranje. 5 dana predsezonskog testiranja, 2 dana u sezoni, 2 dana posle zavrsetka sezone.

Pneumatici

Svaki bolid će biti snabdeven sa deset guma ( pet prednjih i pet zadnjih) koji moraju da izdrze ceo trkački vikend. U trci jedna prednja i jedan zadnji pneumatik mora da bude sa prošle trke. Ovo pravilo ne važi u koliko se vozi prva trka u sezoni.

Spark-Renault SRT_01E

Dimenzije 

Dužina: 5,000 mm  (max)
Širina: 1,800 mm  (max)
Visina: 1,250 mm  (max)
Širina gazeceg sloja: 1,300 mm  (min)
Klirens: 75 mm (max)
Masa (sa vozacom): 888 kg (min) // Masa baterija 320 kg

Snaga

Maksimalna snaga (ograničena): 200 kW (268 ks), 230 N·m
U toku trke (power-saving): 150 kW (201 ks)
Push-to-Pass: Dodatnih 30 kW (40 ks)

Maksimalna snaga će biti omogućena tokom treninga i kvalifikacija. Tokom trka, čuvanje energije će se koristiti sa 'Push-to-Pass' sistemom omogućavajući maksimalnu snagu ograničeno vreme. Količina energije koja može biti isporučena pogonskoj jedinici u ovom slučaju ekektričnom motoru (Motor Generator Unit) ili  (MGU) preko sistema dopunjavanja energije (Rechargeable Energy Storage System) ili (RESS) je ograničen na 30 kWh. Ovo će kontrolisati FIA.

Performanse

Ubrzanje: 0–100 km/h in 3 s - procenjeno
Maksimalna brzina: 225 km/h  (FIA ogranicenje)

Konačni podaci o perfomansama će biti objavljeni.

Rechargeable Energy Storage System (RESS)

Sistem dopunjavanja energije (RESS) omogućava kretanje vozila preko električnog motora. To je omogućeno pomoću sledecih smernica:
- FIA Standard
- Maksimalna masa baterija ne sme biti veća od 200 Kg
-Sve baterije moraju biti sertifikovane po  UN standardima za transport kao minimalni zahtevi.



Šasija



Šasija - Ugljenična vlakna/aluminium struktura saća
Prednje i zandnji spojler - Ugljenična vlakna
Školjka - uglenična vlakna - Kevlar struktura saća


Menjač
Hewland sekvencioni menjač
Stalan odnos brzina kao bi smanjili troškove



Kočnice

Standardno odvojena dva hidraulična sistema koja se kontroliše sa jednom predalom 
Materijal od koga su napravljene kočnice je po izboru
Čeljusti; poprečni presek mora biti kružnog oblika


Čeljusti moraju da budu napravljeni od aluminijuma

Naplatci i gume



Bespoke 18" sa šarama Michelin gume za vlažne i suve uslove/
Dimeznije naplataka
O.Z. Racing Megnezijum napalatci. Max širina - prednje 260 mm / zadnje 305 mm. 
Max prečnik - prednje 650 mm / zadnje 690 mm.

Oslanjanje 



Dupla čelična viljuska,dupli amortizeri i stabilizatori (napred) i opružni amortizer (pozadi)
Moguće je podešavanje visine vozila
Dva načina (napred) / Četiri načina (pozadi) podešavajući Koni amortizeri
Podešavajući  anti-roll bar (napred/pozadi)

Sistem upravljanja

Zupčasta letva (servo pojačanje dozvoljeno)
Volan sa displejom, ručicama za menjanje brzina

Formula E

Formula E je novo takmičenje jednoseda pod okriljem FIA - e i prvo takmičenje potpuno električnih vozila. Ovo takmičenje je počelo u Septembru 2014 godine i trajaće do Juna 2015 godine. U svom kalendaru imaju svega 9 trka koja se održavaju po gradovima. Formula E je nastala sa ciljem, kako navode čelmici iz FIA - e, da postane poligon za razvijanje novih sitema i poboljšanje komercijalnih električnih vozila. Dakle da naprave ono sto je Formula 1 za ostala vozila. Pun naziv formule je Spark-Renault SRT_01E o kojem cu pisati u narednom postu i koja će biti za sve timove indentična, Ovo je samo za ovu sezonu dok će u drugoj sezoni biti otvoreno takmičenje i biće dozvoljen razvoj sopstvenog bolida.

Timovi i vozači

Amlin Aguri Formula E Team

Sedište: Tokijo, Japan

Vozači: Antonio Felix da Costa, Salvador Duran

Rezervni vozači: Katherine Legge, Takuma Sato








ANDRETTI FORMULA E

Sedište: Indianapolis, SAD

Vozači: Matthew Brabham, Jean-Eric Vergne

Rezervni vozači:Franck Montagny, Charles Pic



AUDI SPORT ABT

Sedište: Allgäu, Nemacka

Vozači: Lucas di Grassi, Daniel Abt

Rezervni vozači: /

CHINA RACING

Sedište: Kina

Vozači: Nelson Piquet, Antonio Garcia

Rezervni vozači: Ho-Pin Tung

DRAGON RACING

Sedište: Los Angeles, SAD

Vozači: Jerome D'Ambrosio, Oriol Servià

E.DAMS-RENAULT

Sedište: Le Mans, Francuska

Vozači: Nicolas Prost, Sébastien Buemi

MAHINDRA RACING

Sedište:Mumbai, India

Vozači:Karun Chandhok, Bruno Senna

TRULLI Formula E Team

Sedište: Švajcarska

Vozači: Jarno Trulli, Michela Cerruti

Venturi Formula E Team

Sedište: Monte Carlo, Monaco

Vozači: Nick Heidfeld, Stéphane Sarrazin

Virgin Racing Formula E Team

Sedište: London, Velika Britanija

Vozači: Jaime Alguersuari, Sam Bird







Više informacija o timovima i vozačima sledi...